本報特約--區域經濟/南寧柳州桂林三大城市火車站與高鐵無縫對接　

來自南寧鐵路局的消息，為滿足今年廣西高鐵及客運專線開通運營的需要，廣西南寧、柳州、桂林三大城市火車站相繼進行站場改造施工，改造竣工後，廣西三大城市的現有火車站都能實現與高鐵無縫對接。

　有資料表明，在高鐵建設的進程中，如能通過站場改造讓現有火車站既能停靠普通旅客列車，又能停靠高速列車，使普通列車與高速列車無縫對接是最佳的選擇。但因受環境條件的影響，全國有不少城市的現有火車站沒能進行改造、實現與高鐵無縫對接，給旅客出行中轉帶來不便。

　據介紹，廣西南寧、柳州、桂林三大城市火車站都是上世紀建成的火車站，都經歷過站場改造，在高鐵建設進程中，為儘量方便、滿足旅客出行的需要，南寧鐵路局及廣西決定除建設與高鐵相配套的新火車站外，對三大城市的現有火車站進行擴能改造。

　此次改造幅度都比較大，其中，南寧火車站改造和新建到發線13條、月臺7個，新建地道1座、行包地道1座和天橋2座；桂林火車站將由目前的3個月臺6條股道改造為4個高月臺和7條股道，桂林北火車站將由目前的2個月臺6條股道改造為4個高月臺和9條股道，改造竣工後，桂林市將同時擁有兩個高標準、接發高速列車的客運站，以滿足國際旅遊勝地建設發展的需要；柳州火車站將新建3個高月臺，改造竣工後火車站由3個月臺變成6個高月臺。

　據瞭解，2013年南寧鐵路局鐵路建設進入全面收穫期，計畫建成開通湘桂、柳南、南黎、欽北高鐵項目和玉鐵、黎欽鐵路，投產新線1081公里，約佔全國今年高鐵新增里程的五分之一，建成投產規模居全路首位。廣西三大城市火車站在站改施工期間，車站停辦所有的貨運業務，旅客乘降不受影響。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （大陸國研網專供，作者：向志強 石才學）

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